Informationen zum EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel für Reifen

Seit dem 1. Mai 2021 ist die neue EU-Verordnung (EU) 2020/740 für Reifen in Kraft. Das Reifenlabel liefert wichtige Informationen zu folgenden Punkten:

• Kraftstoffeffizienz
• Nasshaftung
• Geräuschpegel und externes Rollgeräusch in Dezibel (dB)
• Wintertauglichkeit, dargestellt durch das Schneeflockensymbol
• Eignung auf Eis

Alle Angaben können direkt auf dem Aufkleber am Reifen abgelesen werden. Dieser Aufkleber enthält ausserdem einen QR-Code, der zur Registrierung des Reifens in der Europäischen Produktdatenbank (EPREL) führt.

EPREL-Registrierung

Die Registrierung in der EPREL-Datenbank ist öffentlich zugänglich und enthält:

• Reifenkennzeichnung
• Produktdatenblatt
• Webseite innerhalb von EPREL

Die Registrierung ist für PKW-, Leicht-LKW-, Bus- und LKW-Reifen der Klassen C1, C2 und C3 verpflichtend ab Produktionsdatum 01. Mai 2021. Reifen, die ab dem 25. Juni 2020 hergestellt wurden, müssen nachträglich bis zum 30. November 2021 registriert werden. Ziel ist die Förderung von Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit durch effiziente, sichere und leise Reifen.

QR-Code Reifenlabel

Der QR-Code oben rechts auf dem Reifenlabel ermöglicht den direkten Zugriff auf den entsprechenden Eintrag in der EU-Produktdatenbank EPREL.

Wintertauglichkeit – 3PMSF Symbol

Das Schneeflockensymbol, auch bekannt als 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake / Alpine-Symbol), zeigt die Schneegriffigkeit eines Reifens an und kennzeichnet Winter- und Ganzjahresreifen.

Hinweise zur Nutzung

• Die tatsächliche Kraftstoffersparnis und Verkehrssicherheit hängen stark von der individuellen Fahrweise ab.
• Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ist eine umweltschonende Fahrweise empfehlenswert.
• Regelmässige Kontrolle des Reifendrucks verbessert Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung.
• Anhaltewege müssen stets beachtet werden.

Hinweise zu Eisreifen

Eisreifen sind speziell für Strassen mit Eis- oder fester Schneedecke konzipiert. Sie sollten nur unter sehr schwierigen Bedingungen (z. B. niedrige Temperaturen) eingesetzt werden. Bei weniger extremen Bedingungen (z. B. Nässe oder wärmere Temperaturen) können Eisreifen hinsichtlich Nasshaftung, Handling und Verschleiss schlechter abschneiden.